La 296 GTB è la berlinetta biposto Ferrari con motore centrale-posteriore e sistema ibrido V6. Una guida al nome, alla presentazione e alla differenza rispetto alla GTS aperta.
L'essenziale
- Casa
- Ferrari
- Famiglia del modello
- 296 GTB
Una berlinetta con una data precisa
Ferrari presentò la 296 GTB il 24 giugno 2021, definendola una berlinetta biposto con motore centrale-posteriore. Questi elementi collocano il modello preciso nella gamma stradale Ferrari: una due posti con carrozzeria chiusa e motore dietro l’abitacolo.1
Il significato di “296 GTB”
“296” richiama la cilindrata e il numero di cilindri del motore; GTB significa Gran Turismo Berlinetta. La sigla unisce un riferimento tecnico al nome della carrozzeria attribuito dalla casa a questa vettura.1
Un V6 ibrido al centro del progetto
La GTB e la GTS aperta
Parti dalla sigla esatta
Per un confronto utile, considera prima il nome del modello e la carrozzeria: GTB identifica la berlinetta descritta nel comunicato Ferrari del 2021, mentre GTS è la successiva berlinetta spider. La spiegazione del nome chiarisce il riferimento di “296”, ma la sigla da sola non costituisce una scheda tecnica completa della singola vettura.1,3
Una V larga, per una ragione
Il numero più rivelatore della 296 GTB non è la potenza, ma l’angolo tra le bancate: 120 gradi. La V aperta crea spazio per i turbocompressori al suo interno. La disposizione concentra gli organi anziché collocare i turbo all’esterno del motore. Dietro il V6, il motore elettrico si trova tra il termico e il cambio a doppia frizione a otto rapporti; una frizione di disaccoppiamento permette di muovere l’auto con il V6 spento.4
Per questo “ibrido” richiede una spiegazione più precisa di un numero aggiunto alla potenza del motore. Il progetto deve organizzare propulsione, accumulo elettrico e scelta del momento in cui coinvolgere il termico. La carrozzeria racchiude il rapporto tra questi sistemi, non la semplice sostituzione di un motore grande con uno più piccolo.4
Leggere i dati di lancio con le loro condizioni
| Dati di lancio 296 GTB 2021 | Valore |
|---|---|
| Motore termico | V6 turbo a 120° di 2992 cm³ |
| Potenza massima termico | 663 CV a 8000 giri/min, con benzina a 98 ottani |
| Potenza massima sistema ibrido | 830 CV / 610 kW a 8000 giri/min, modalità Qualify |
| Capacità batteria ad alto voltaggio | 7,45 kWh |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4565 × 1958 × 1187 mm |
| Passo | 2600 mm |
| Peso a secco | 1470 kg con opzioni di alleggerimento |
Gli 830 CV appartengono al sistema ibrido in modalità Qualify, non al solo V6. Allo stesso modo, il peso a secco con opzioni di alleggerimento non descrive il peso pronto all’uso di ogni esemplare. Conservate modello, configurazione e condizione di misura accanto ai dati quando confrontate la GTB con la GTS aperta o con una derivata successiva.4
Quattro modi di gestire l’energia
L’eManettino gestisce i flussi energetici accanto al distinto Manettino dei controlli dinamici. La distinzione è utile: una scelta riguarda la collaborazione tra le fonti di potenza, l’altra i controlli del comportamento dell’auto. Le quattro modalità energetiche hanno compiti diversi.4
- eDrive: il V6 resta spento. Con batteria carica sono previsti fino a 25 km in elettrico, con velocità massima di 135 km/h. Sono limiti dichiarati, non un’autonomia promessa per ogni percorso.
- Hybrid: è la modalità predefinita all’accensione. Il sistema decide quando avviare o spegnere il termico.
- Performance: il motore resta acceso e il mantenimento della carica ha priorità sull’efficienza.
- Qualify: le massime prestazioni hanno priorità sul mantenimento della carica.
Per una GTB specifica, chiedete una dimostrazione della dotazione di ricarica e dei display energetici, oltre allo storico manutentivo. Il marchio e la potenza di copertina non indicano quali cavi accompagnino l’auto né provano le condizioni della batteria.
